| 南樺 電子報 068 | 出刊日期 | 2006.05.30 |
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變頻器異常發生與解決方案 |
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一般發生異常時，往往要求救於人，若自己有解決方案的話，可在第一時間找出問題所在，
相對也可以增加 |
| 在此以MITSUBISHI E500為例： |
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操作盤 表示 |
參數單元 (FR-PU04) |
檢查重點 |
處 置 |
內 容 |
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E.OC1 |
加速時 過電流 |
是否有急加速運轉 輸出是否有短路 |
將加速時間 延長 |
若變頻器的輸出電流超過額定電流
200% 時，保護電路動作，變頻器的輸出停止。 |
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E.OC2 |
定速時 過電流 |
負載是否急遽變化 輸出是否有短路 |
將負載變為 平緩 |
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E.OC3 |
減速時 過電流 |
是否有急減速運轉 輸出是否有短路 |
將減速時間延長 調查煞車動作 |
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E.OV1 |
加速時 過電壓 |
是否有急加速運轉 |
將加速時間延長 |
由於馬達動作時的回生量：超過主迴路的
直流電壓規定值以上時，保護電路動作， 變頻器的輸出停止。 |
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E.OV2 |
定速時 過電壓 |
負載是否急遽變化 |
將負載變為平緩 |
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E.OV3 |
減速時 過電壓 |
是否有急減速運轉 |
將減速時間延長 調查煞車動作 |
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E.THM |
電子熱繼電器 遮斷(馬達過熱) |
馬達是否有 過載使用 |
將負載減輕或將
馬達、變頻器 容量 提升 |
過載或定速運轉中，由於冷卻能力低下， 打製馬達過熱發生，由變頻器中的電子 熱繼電器檢出，一般來說超過設定值得 85%時即跳機。當多台馬達或特殊馬達運 轉時，電子入繼電器無法做保護。所以 寢在輸出側加裝電子熱繼電器。 |
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E.THT |
電子保護熱 繼電器遮斷 (變頻器過熱) |
當電流為額定電流的 150%
以上，且不讓 其達到過電流遮斷 (200%以下)，為了保護 主迴路晶體，所以反限時特性之電子 熱繼電器會動作，而使變頻器停止輸出。 (過負載耐量 150% 60 秒)。 |
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E.FIN |
風扇過熱 |
周圍溫度 是否過高 |
將溫度調製 範圍以內 |
冷卻風扇過熱時，溫度感側器會動作， 而使變頻器輸出停止。 |
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FN |
風扇故障 |
冷卻風扇是否異常 |
風扇更新或 更改設定 |
當風扇為內藏式時，因風扇的故障，或運轉 與 Pr.244 設定方式運轉不同時， 操作盤會 表示 FN，且變壓器輸出停止(使用輸出端子 請由 Pr190~192 去做分配設定)。 |
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E.BE |
煞車迴路異常 |
煞車的使用率 是否正常 |
負載的 GD^ 2的值調 低，減低煞車頻度 |
當煞車經體破損等煞車迴路異常時，變頻器 輸出停止，此時因迅速將電源切斷。 |
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E.GF |
輸出側短路 過電流 |
輸出側對地 是否短路 |
將接地位置復原 |
E.GF 輸出側短路過電流 輸出側對地是否短路 將接地位置復原變頻器的輸出側(負載側)有 短路發生時，變頻器之輸出停止。用較小的 接地電阻接地，有時會形成過電流保護 (OC1~OC3) 由 Pr.249 [啟動時短路有無檢出] 之設定，可設定保護機能的有無。 |
| E.OHT |
外部熱繼電器 動作 |
馬達是否過熱 |
降低負載，運轉頻率 |
外部保護馬達的熱電譯或內至於馬達的 熱繼電器動作時(繼電器的接點開)， 停止 變頻器輸出並保持。當繼電器電自動接點 複歸時，也無法再重新啟動，必須重新 RESET 後，變頻器才能在啟動。 |
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E.OLT
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失速防止保護 停止(加速中) |
馬達是否 過載使用 |
將負載減輕或將
馬達、變頻器 容量提升 |
當馬達的電流為變頻器額定電流的
150% 以上時，為使負載電流減少，此時應停止 頻率上升，防止變頻器因過電流而跳脫。 當負載電流未滿 150% 時，再次將頻率 提升至設定頻率。 |
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(定速運轉中) |
在定速運轉中，當馬達電流為變頻器額定 電流的 150% 以上時，為使負載電流減少， 而將頻率降低，防止因過電流而跳脫，等 負載電流不到 150% 時，在提高頻率，加速 至設定頻率。 |
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(減速中) |
馬達減速時的回升能量過大，煞車使用量 |
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E.PUE |
PU 脫落 |
操作盤或 PU 是否鬆動 |
確實將操作盤 及 PU 固定 |
當 Pr.75 [重置選擇/PU脫落檢出/ PU 停止 |
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E.RET |
超過重新 啟動次數 |
異常發生原因 的調查 |
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超過設定之重新啟動次數時，不能再啟動 運轉，變頻器輸出停止 |
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E.LF |
輸出欠相 |
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檢查三相電源 |
變頻器的輸出側(負載側)
3 相(U、V、W) 中，有一項欠相會造成變頻器輸出停止。 |
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E.CPU |
CPU 錯誤 |
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變頻器交換 確實連接 |
當內藏的 CPU 演算 |
| 以上檢查，可大致判定發生哪些錯誤；若是發生故障，請馬上送修，以免發生危險。 |
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